現如今的測功機都已經實現變頻器直接控制扭矩的功能，當然這也容易造成最終的數據顯示會有

所偏差。

      今天我們就來給大家分析分析當測功機在發動機的試驗過程中，它所采用的控制模式對發動機的

控制有沒有直接的影響呢？

      因此測功機在調節這些參數時，這里的參數是指轉速和扭矩是描述工況的參數，大多使用的是

PID的閉環控制方法。

      但油門是用來調節的方法，主要就是用來校準的作用，電腦上可以直接調節參數，即輸出，得到

一個結果后。

      進行反饋比較，每一個工況點都是發動機本有的屬性，有差異即時進行調節，使這個結果保持在

我們所需求的范圍內。

      這也是每次調整工況后，需要讓機器穩定五分鐘左右才能開始測量的緣故，因為需要給機器一個

時間冷靜冷靜。

      現在的測功機常見的模式有好幾種，但基本上上轉速、油門、扭矩的兩兩組合。總而言之，測功

機所采用的控制模式。

      并且對于發動機控制的影響的確存在，但具體的控制模式我們并不采用單一介紹，用戶可根據自

己企業的情況或是需求。

      建議大家可以向我們的資深技術員進行測功機模式選擇相關方面的問題咨詢，正確的選擇可以避

免走彎路浪費精力。